Σ. Γιαμάκος - στα πλαίσια των Μεσογειακών αγώνων.
Η Ολυμπιακή Κατασκήνωση Νέων έχει ιστορία ενός σχεδόν αιώνα αφού πρωτοεμφανίστηκε το 1912 στη Στοκχόλμη όταν ο Βασιλιάς Γουστάβος της Σουηδίας κάλεσε 1.500 παιδιά προσκόπους να στήσουν τις σκηνές τους κοντά στο Ολυμπιακό Στάδιο για να ζήσουν από κοντά τους Αγώνες. Το 2004 μετά από ενέργειες της Ελλάδας, η Ολυμπιακή Κατασκήνωση Νέων μπήκε και στον Ολυμπιακό Χάρτη, ενώ μεγάλη επιτυχία σημείωσε στο Πεκίνο όπου για πρώτη φορά συμμετείχαν και άτομα με αναπηρία.
Η Γορίτσα από πλευράς μελετών είναι έτοιμη να προσαρμόσει ένα τέτοιο σχέδιο άμεσα (μελέτες διαμόρφωσης Δήμου Ιωλκού), απόλυτα συμβατό με το επιθυμητό οικολογικό αποτύπωμα της περιοχής, ενώ από άποψη γεωγραφικής θέσης, θέας, προσανατολισμού και ασφάλειας είναι η ιδανική επιλογή. Ταυτόχρονα επιλύεται ένα χρόνιο ζητούμενο σχετικά, με την ήπια αξιοποίηση του χώρου των εγκαταλελειμμένων λατομείων, μέρος του προβλήματος της φιλοξενίας των Μεσογειακών αγώνων, αλλά και της μετα-μεσογειακής αξιοποίησης των νέων εγκαταστάσεων, του Ιστιοπλοϊκού κέντρου στο ΝΟΒΑ (κληροδότημα).
Πρέπει να επισημάνουμε ότι η ιστιοπλοΐα και οι κατασκηνώσεις γενικά, αποτελούν σήμερα διεθνώς πρώτη επιλογή στα ναυταθλητικά Camp, γιατί μετριάζεται το συνολικό κόστος ενός γενικά πολυέξοδου αθλήματος.
Πρόταση για νέα είσοδο στο ΝΟΒΑ
Κλειδί για την επιτυχία της πρότασης είναι η λειτουργική και κυκλοφοριακή σύνδεση με το ΝΟΒΑ, τον Άναυρο και το πάρκο του ενυδρείου. Μια σύνδεση που παρά τις αρκετές μελέτες για το χώρο, μέχρι σήμερα δεν έχει δοθεί μια ικανοποιητική λύση. Η πρόταση, συνεκτιμώντας και αυτές τις μελέτες, (πεζογέφυρες, ανισόπεδες κλπ), εκτός των προτάσεων του νέου ιστιοπλοϊκού κέντρου που δεν έχουν δημοσιοποιηθεί ακόμα περιλαμβάνει:
1. Νέα κύρια είσοδο - νέα γέφυρα, για το νέο ιστιοπλοϊκό κέντρο από την πλευρά του Αναύρου, δίπλα στη γραμμή από το τρενάκι, για αυτοκίνητα και πεζούς.
2. Συνεπίπεδη σύνδεση στο επίπεδο της θάλασσας, - ακόμη και είσοδος νερού - στο πρώτο νταμάρι της Γορίτσας από τη σημερινή ακτή του ΝΟΒΑ, με ταυτόχρονη διάχυση ναυταθλητικών λειτουργιών προς τη Γορίτσα. Για μια τέτοια λύση που ενοποιεί την Γορίτσα με το θαλάσσιο μέτωπο της πόλης, δεν απαιτείται ιδιαίτερα σύνθετο έργο, παρά μόνο μικρή - συμβατική γεφύρωση τμήματος του δρόμου προς την Αγριά και ελαφριά υποβίβαση του πρώτου νταμαριού. Η σημερινή επικίνδυνη και παράνομη (ανάγκη νέου κόμβου εισόδου τύπου Γ), για τη λειτουργία του νέου κέντρου είσοδος καταργείται.
Από τον Απρίλιο του 2009, οπότε και παρουσιάσαμε στο ΤΕΕ το πρόβλημα των κυματοθραυστών, αναμένουμε με ενδιαφέρον την πρόταση της ΓΓΑ για το ιστιοπλοϊκό κέντρο!
Η Γορίτσα από πλευράς μελετών είναι έτοιμη να προσαρμόσει ένα τέτοιο σχέδιο άμεσα (μελέτες διαμόρφωσης Δήμου Ιωλκού), απόλυτα συμβατό με το επιθυμητό οικολογικό αποτύπωμα της περιοχής, ενώ από άποψη γεωγραφικής θέσης, θέας, προσανατολισμού και ασφάλειας είναι η ιδανική επιλογή. Ταυτόχρονα επιλύεται ένα χρόνιο ζητούμενο σχετικά, με την ήπια αξιοποίηση του χώρου των εγκαταλελειμμένων λατομείων, μέρος του προβλήματος της φιλοξενίας των Μεσογειακών αγώνων, αλλά και της μετα-μεσογειακής αξιοποίησης των νέων εγκαταστάσεων, του Ιστιοπλοϊκού κέντρου στο ΝΟΒΑ (κληροδότημα).Πρέπει να επισημάνουμε ότι η ιστιοπλοΐα και οι κατασκηνώσεις γενικά, αποτελούν σήμερα διεθνώς πρώτη επιλογή στα ναυταθλητικά Camp, γιατί μετριάζεται το συνολικό κόστος ενός γενικά πολυέξοδου αθλήματος.
Πρόταση για νέα είσοδο στο ΝΟΒΑ
Κλειδί για την επιτυχία της πρότασης είναι η λειτουργική και κυκλοφοριακή σύνδεση με το ΝΟΒΑ, τον Άναυρο και το πάρκο του ενυδρείου. Μια σύνδεση που παρά τις αρκετές μελέτες για το χώρο, μέχρι σήμερα δεν έχει δοθεί μια ικανοποιητική λύση. Η πρόταση, συνεκτιμώντας και αυτές τις μελέτες, (πεζογέφυρες, ανισόπεδες κλπ), εκτός των προτάσεων του νέου ιστιοπλοϊκού κέντρου που δεν έχουν δημοσιοποιηθεί ακόμα περιλαμβάνει:
1. Νέα κύρια είσοδο - νέα γέφυρα, για το νέο ιστιοπλοϊκό κέντρο από την πλευρά του Αναύρου, δίπλα στη γραμμή από το τρενάκι, για αυτοκίνητα και πεζούς.
2. Συνεπίπεδη σύνδεση στο επίπεδο της θάλασσας, - ακόμη και είσοδος νερού - στο πρώτο νταμάρι της Γορίτσας από τη σημερινή ακτή του ΝΟΒΑ, με ταυτόχρονη διάχυση ναυταθλητικών λειτουργιών προς τη Γορίτσα. Για μια τέτοια λύση που ενοποιεί την Γορίτσα με το θαλάσσιο μέτωπο της πόλης, δεν απαιτείται ιδιαίτερα σύνθετο έργο, παρά μόνο μικρή - συμβατική γεφύρωση τμήματος του δρόμου προς την Αγριά και ελαφριά υποβίβαση του πρώτου νταμαριού. Η σημερινή επικίνδυνη και παράνομη (ανάγκη νέου κόμβου εισόδου τύπου Γ), για τη λειτουργία του νέου κέντρου είσοδος καταργείται.
Από τον Απρίλιο του 2009, οπότε και παρουσιάσαμε στο ΤΕΕ το πρόβλημα των κυματοθραυστών, αναμένουμε με ενδιαφέρον την πρόταση της ΓΓΑ για το ιστιοπλοϊκό κέντρο!
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου