Cap Cana Altabella Fishing Lodge
Σε μία άλλη γειτονιά!
Τρίτη 30 Νοεμβρίου 2010
Δευτέρα 29 Νοεμβρίου 2010
Tunis Sports City Project
Κυριακή 28 Νοεμβρίου 2010
Σάββατο 27 Νοεμβρίου 2010
Οι Δήμαρχοι Βόλου και Λάρισας, κ.κ. Βούλγαρης και Τζανακούλης, παρεμβαίνουν για το 2013
Μπροστά στην κατάσταση αυτή οι Δήμαρχοι Βόλου και Λάρισας κ.κ. Βούλγαρης και Τζανακούλης αντίστοιχα, παρεμβαίνουν. Ο μεν πρώτος καλώντας σε συνάντηση εργασίας την ερχόμενη Τρίτη 30 Νοεμβρίου, στη μία το μεσημέρι στην αίθουσα του Δημοτικού Συμβουλίου Βόλου, τους βουλευτές και τον Νομάρχη προκειμένου... να συντονιστούν οι περαιτέρω ενέργειές τους. Ο δε δεύτερος προτείνει και ζητά την από τον πρόεδρο της Οργανωτικής Επιτροπής των Αγώνων κ. Γ. Γκολέτσο την παραίτηση όλων των μελών της επιτροπής και διατυπώνει την άποψη να προχωρήσουν οι Δήμοι που είναι αρμόδιοι για την διοργάνωση σε εναλλακτικές λύσεις για την ανέγερση του Μεσογειακού Χωριού. Αναφέρει πως στην τελευταία συνεδρίαση της Οργανωτικής οι κ. Ζήση και ο Υφυπουργός κ. Σαχινίδης είχαν πει πως θα κανονίσουν συνάντηση με τον Υπουργό κ. Παπακωνσταντίνου για να ξεκαθαρίσει το τοπίο σχετικά με την χρηματοδότηση του Μεσογειακού Χωριού. Στο μεταξύ, όπως προκύπτει από συνομιλία του κ. Τζανακούλη με τον κ. Γκολέτσο ο τελευταίος –όπως ανέφερε ο Δήμαρχος Λαρισαίων- του είπε πως επόμενη συνεδρίαση θα γίνει με την παρουσία του προέδρου της ΔΕΜΑ κ. Αντάντι στις 12 ή 13 Δεκεμβρίου.
..!
Παρασκευή 26 Νοεμβρίου 2010
Πέμπτη 25 Νοεμβρίου 2010
Το Ένατο Σχέδιο της Μαλαισίας (9 MP)
Το 9MP παρουσιάστηκε στις 31 Μαρτίου 2006, ως το πιο σημαντικό σχέδιο της Μαλαισίας για την ανάπτυξη μέχρι το 2020 με στόχο να ενισχυθεί η ικανότητα της χώρας στο παγκόσμιο ανταγωνισμό, να ενισχυθεί η εθνική ενότητα, να επιτευχθεί καλύτερη κατανομή του εισοδήματος και του πλούτου, και να καλυτερεύσει η ποιότητα ζωής μεταξύ των ανθρώπων.
'THE LIGHT¨ στο Penang
Το 'THE LIGHT¨ στο Penang είναι ένα project που υλοποιείται στα πλαίσια του 9MP, στο πρότυπο των London's Canary Wharf, Melbourne's Docklands, Sydney's The Rock to Toronto's, Queens Quay κλπ. που θα παρουσιάσει το Blog τις επόμενες ημέρες συνδυαστικά με σημαντικά event σε αυτούς τους τόπους.
Δείτε ακόμα:
Τετάρτη 24 Νοεμβρίου 2010
Τρίτη 23 Νοεμβρίου 2010
Nakheel Harbour Launch confidential
Η Nakheel είναι η δύναμη που βρίσκεται πίσω από τα πιο
εμβληματικά έργα στο Ντουμπάι.
http://www.nakheel.com/en
____
Burj Dubai Tower
Δευτέρα 22 Νοεμβρίου 2010
Sailing NewsTV
To SailingNewsTV είναι διαδικτυακή τηλεόραση στο διαδίκτυο. Καλύπτει όλα τα σημαντικά ιστιοπλοϊκά γεγονότα, όπως το Route du Rhum, το Vendée Globe, Volvo Ocean Race, το Figaro, το Extreme 40, το κύπελλο Αμερικής και όλα τα μεγάλα ιστιοπλοικά γεγονότα.Επίσης καλύπτει όλα τα θέματα που σχετίζονται με θαλάσσια κρουαζιέρα με εκπαιδευτικά θέματα σχετικά με την ασφάλεια στη θάλασσα, δεξιότητες σε ιστιοφόρο.
Με το SailingNews.TV μπορείτε να ταξιδέψετε στον κόσμο, να ανακαλύψετε την Πολυνησία, τις Δυτικές Ινδίες κλπ.
Κυριακή 21 Νοεμβρίου 2010
Συναγερμός στην τοπική κοινωνία για το Μεσογειακό Χωριό !!!
Ο Π. Σκοτινιώτης δηλώνει ότι πρέπει να σημάνει συναγερμός στην τοπική κοινωνία για το Μεσογειακό Χωριό. Ο νεοεκλεγείς Δήμαρχος σημειώνει ότι την επόμενη εβδομάδα θα πρέπει να υπάρξει σθεναρή παρέμβαση προς την κυβέρνηση, η οποία, όπως λέει, θα πρέπει να τεθεί προ των ευθυνών της. Πιστεύουμε, καταλήγει ο Π. Σκοτινιώτης, ότι την πρωτοβουλία... του συντονισμού θα πρέπει να αναλάβει ο Δήμαρχος Βόλου Αλέκος Βούλγαρης, ενώ απαραίτητη είναι η συμμετοχή και των βουλευτών μας.
Ειδικότερα η δήλωση Σκοτινιώτη για το Μεσογειακό Χωριό και τα άλλα αθλητικά έργα που βρίσκονται σε εκκρεμότητα έχει ως εξής: «Από το Σχέδιο του Προϋπολογισμού Δημοσίων Επενδύσεων 2011 δεν προκύπτει να υπάρχουν εγγεγραμμένες οι αναγκαίες πιστώσεις υπέρ του Οργανισμού Εργατικής Κατοικίας για την κατασκευή του Μεσογειακού Χωριού στο Βόλο (όπως και στη Λάρισα). Συνεπώς επιβάλλεται να σημάνει κυριολεκτικά συναγερμός. Πολλώ μάλλον που, έτσι κι αλλιώς, δεν υπάρχει κανένα περιθώριο για περαιτέρω καθυστέρηση στη δημοπράτηση του έργου, αφού ο χρόνος οριακά επαρκεί για την ολοκλήρωσή του.
Το ίδιο ισχύει και για τα δύο νέα αθλητικά έργα που προβλέπονται να κατασκευαστούν στην περιοχή μας, το Κωπηλατοδρόμιο της Κάρλας και το Ιστιοπλοϊκό Κέντρο. Και για τα έργα αυτά τα χρονικά περιθώρια για την κατασκευή τους στενεύουν.
Θεωρούμε απολύτως αναγκαίο να υπάρξει την επόμενη βδομάδα συντονισμένη, σθεναρή παρέμβαση προς την κυβέρνηση, η οποία πρέπει πλέον να τεθεί προ των ευθυνών της. Να αξιώσουμε σαφείς απαντήσεις και συγκεκριμένο, δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα υλοποίησης του Μεσογειακού Χωριού και των νέων αθλητικών έργων, όπως και των σημαντικών επεμβάσεων που προβλέπονται στις υφιστάμενες αθλητικές εγκαταστάσεις (ΕΑΚ κ.λ.π.). Πιστεύουμε ότι την πρωτοβουλία του συντονισμού θα πρέπει να αναλάβει ο Δήμαρχος Βόλου Αλέκος Βούλγαρης, ενώ απαραίτητη είναι η συμμετοχή και των βουλευτών μας.
Εμείς, σε κάθε περίπτωση, τις επόμενες μέρες θα κινηθούμε προς κάθε κατεύθυνση, προβάλλοντας δυναμικά την καθολική απαίτηση της τοπικής κοινωνίας για την υλοποίηση των παραπάνω έργων και εμμένοντας στη θέση ότι «δεν νοούνται Μεσογειακοί Αγώνες χωρίς Μεσογειακό Χωριό».
Ειδικότερα η δήλωση Σκοτινιώτη για το Μεσογειακό Χωριό και τα άλλα αθλητικά έργα που βρίσκονται σε εκκρεμότητα έχει ως εξής: «Από το Σχέδιο του Προϋπολογισμού Δημοσίων Επενδύσεων 2011 δεν προκύπτει να υπάρχουν εγγεγραμμένες οι αναγκαίες πιστώσεις υπέρ του Οργανισμού Εργατικής Κατοικίας για την κατασκευή του Μεσογειακού Χωριού στο Βόλο (όπως και στη Λάρισα). Συνεπώς επιβάλλεται να σημάνει κυριολεκτικά συναγερμός. Πολλώ μάλλον που, έτσι κι αλλιώς, δεν υπάρχει κανένα περιθώριο για περαιτέρω καθυστέρηση στη δημοπράτηση του έργου, αφού ο χρόνος οριακά επαρκεί για την ολοκλήρωσή του.
Το ίδιο ισχύει και για τα δύο νέα αθλητικά έργα που προβλέπονται να κατασκευαστούν στην περιοχή μας, το Κωπηλατοδρόμιο της Κάρλας και το Ιστιοπλοϊκό Κέντρο. Και για τα έργα αυτά τα χρονικά περιθώρια για την κατασκευή τους στενεύουν.
Θεωρούμε απολύτως αναγκαίο να υπάρξει την επόμενη βδομάδα συντονισμένη, σθεναρή παρέμβαση προς την κυβέρνηση, η οποία πρέπει πλέον να τεθεί προ των ευθυνών της. Να αξιώσουμε σαφείς απαντήσεις και συγκεκριμένο, δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα υλοποίησης του Μεσογειακού Χωριού και των νέων αθλητικών έργων, όπως και των σημαντικών επεμβάσεων που προβλέπονται στις υφιστάμενες αθλητικές εγκαταστάσεις (ΕΑΚ κ.λ.π.). Πιστεύουμε ότι την πρωτοβουλία του συντονισμού θα πρέπει να αναλάβει ο Δήμαρχος Βόλου Αλέκος Βούλγαρης, ενώ απαραίτητη είναι η συμμετοχή και των βουλευτών μας.
Εμείς, σε κάθε περίπτωση, τις επόμενες μέρες θα κινηθούμε προς κάθε κατεύθυνση, προβάλλοντας δυναμικά την καθολική απαίτηση της τοπικής κοινωνίας για την υλοποίηση των παραπάνω έργων και εμμένοντας στη θέση ότι «δεν νοούνται Μεσογειακοί Αγώνες χωρίς Μεσογειακό Χωριό».
Πηγή: Τοπικός Τύπος, Blog
Επίσης από τον Απρίλιο του 2009, οπότε και παρουσιάστηκε στο ΤΕΕ το πρόβλημα των κυματοθραυστών για το ιστιοπλοϊκό κέντρο (Σ. Γιαμάκος), αναμένουμε την πρόταση της ΓΓΑ !
Επίσης από τον Απρίλιο του 2009, οπότε και παρουσιάστηκε στο ΤΕΕ το πρόβλημα των κυματοθραυστών για το ιστιοπλοϊκό κέντρο (Σ. Γιαμάκος), αναμένουμε την πρόταση της ΓΓΑ !
Δείτε ακόμα τις αναρτήσεις μας:
Σάββατο 20 Νοεμβρίου 2010
Αμπού Ντάμπι 2030
Abu Dhabi Ocean Racing
Από το Αμπού Ντάμπι ξεκινά το τρίτο σκέλος του Volvo Ocean Race 2011 - 37.000 ναυτικά μίλια ιστιοπλοϊκός αγώνας γύρω από τον κόσμο.
Περισσότερα για Volvo Ocean Race
Το Αμπού Ντάμπι είναι η πρωτεύουσα και δεύτερη μεγαλύτερη πόλη των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων (ΗΑΕ). Η πόλη - έδρα των σημαντικότερων υπηρεσιών της ομοσπονδιακής κυβέρνησης των ΗΑΕ, καθώς και της βασιλικής οικογένειας -, εκτείνεται κατά μήκος μίας μακρόστενης παράκτιας νησίδας στον Περσικό κόλπο, η οποία περιβάλλεται από άλλα μικρότερα νησιά και κολπίσκους. Ο πληθυσμός της σήμερα ξεπερνά το 1.000.000 κατοίκους, διαθέτοντας ένα από τα μεγαλύτερα κατά κεφαλή εισοδήματα στον κόσμο. Αποτελεί κέντρο πολιτικών, βιομηχανικών, πολιτιστικών και εμπορικών δραστηριοτήτων, ενώ παράγει το 15% του ΑΕΠ της χώρας.
UPC (Συμβούλιο Αστικής Ανάπτυξης και Σχεδιασμού)
Την ευθύνη των συγκεκριμένων επενδύσεων έχει το UPC (Συμβούλιο Αστικής Ανάπτυξης και Σχεδιασμού), το οποίο συστάθηκε με διάταγμα το 2007 με πρωταρχικό ρόλο να καθορίσει την πορεία της ανάπτυξης των αστικών κέντρων του Αμπού Ντάμπι έως το 2030, με κύριους άξονες σχεδιασμού το πράσινο, την ποιότητα ζωής, την εργασία και την δια-συνδεσιμότητα.
Παρασκευή 19 Νοεμβρίου 2010
Πρόταση για Ολυμπιακή Κατασκήνωση Νέων στη Γορίτσα.
Σ. Γιαμάκος - στα πλαίσια των Μεσογειακών αγώνων.
Η Ολυμπιακή Κατασκήνωση Νέων έχει ιστορία ενός σχεδόν αιώνα αφού πρωτοεμφανίστηκε το 1912 στη Στοκχόλμη όταν ο Βασιλιάς Γουστάβος της Σουηδίας κάλεσε 1.500 παιδιά προσκόπους να στήσουν τις σκηνές τους κοντά στο Ολυμπιακό Στάδιο για να ζήσουν από κοντά τους Αγώνες. Το 2004 μετά από ενέργειες της Ελλάδας, η Ολυμπιακή Κατασκήνωση Νέων μπήκε και στον Ολυμπιακό Χάρτη, ενώ μεγάλη επιτυχία σημείωσε στο Πεκίνο όπου για πρώτη φορά συμμετείχαν και άτομα με αναπηρία.
Η Γορίτσα από πλευράς μελετών είναι έτοιμη να προσαρμόσει ένα τέτοιο σχέδιο άμεσα (μελέτες διαμόρφωσης Δήμου Ιωλκού), απόλυτα συμβατό με το επιθυμητό οικολογικό αποτύπωμα της περιοχής, ενώ από άποψη γεωγραφικής θέσης, θέας, προσανατολισμού και ασφάλειας είναι η ιδανική επιλογή. Ταυτόχρονα επιλύεται ένα χρόνιο ζητούμενο σχετικά, με την ήπια αξιοποίηση του χώρου των εγκαταλελειμμένων λατομείων, μέρος του προβλήματος της φιλοξενίας των Μεσογειακών αγώνων, αλλά και της μετα-μεσογειακής αξιοποίησης των νέων εγκαταστάσεων, του Ιστιοπλοϊκού κέντρου στο ΝΟΒΑ (κληροδότημα).
Πρέπει να επισημάνουμε ότι η ιστιοπλοΐα και οι κατασκηνώσεις γενικά, αποτελούν σήμερα διεθνώς πρώτη επιλογή στα ναυταθλητικά Camp, γιατί μετριάζεται το συνολικό κόστος ενός γενικά πολυέξοδου αθλήματος.
Πρόταση για νέα είσοδο στο ΝΟΒΑ
Κλειδί για την επιτυχία της πρότασης είναι η λειτουργική και κυκλοφοριακή σύνδεση με το ΝΟΒΑ, τον Άναυρο και το πάρκο του ενυδρείου. Μια σύνδεση που παρά τις αρκετές μελέτες για το χώρο, μέχρι σήμερα δεν έχει δοθεί μια ικανοποιητική λύση. Η πρόταση, συνεκτιμώντας και αυτές τις μελέτες, (πεζογέφυρες, ανισόπεδες κλπ), εκτός των προτάσεων του νέου ιστιοπλοϊκού κέντρου που δεν έχουν δημοσιοποιηθεί ακόμα περιλαμβάνει:
1. Νέα κύρια είσοδο - νέα γέφυρα, για το νέο ιστιοπλοϊκό κέντρο από την πλευρά του Αναύρου, δίπλα στη γραμμή από το τρενάκι, για αυτοκίνητα και πεζούς.
2. Συνεπίπεδη σύνδεση στο επίπεδο της θάλασσας, - ακόμη και είσοδος νερού - στο πρώτο νταμάρι της Γορίτσας από τη σημερινή ακτή του ΝΟΒΑ, με ταυτόχρονη διάχυση ναυταθλητικών λειτουργιών προς τη Γορίτσα. Για μια τέτοια λύση που ενοποιεί την Γορίτσα με το θαλάσσιο μέτωπο της πόλης, δεν απαιτείται ιδιαίτερα σύνθετο έργο, παρά μόνο μικρή - συμβατική γεφύρωση τμήματος του δρόμου προς την Αγριά και ελαφριά υποβίβαση του πρώτου νταμαριού. Η σημερινή επικίνδυνη και παράνομη (ανάγκη νέου κόμβου εισόδου τύπου Γ), για τη λειτουργία του νέου κέντρου είσοδος καταργείται.
Από τον Απρίλιο του 2009, οπότε και παρουσιάσαμε στο ΤΕΕ το πρόβλημα των κυματοθραυστών, αναμένουμε με ενδιαφέρον την πρόταση της ΓΓΑ για το ιστιοπλοϊκό κέντρο!
Η Γορίτσα από πλευράς μελετών είναι έτοιμη να προσαρμόσει ένα τέτοιο σχέδιο άμεσα (μελέτες διαμόρφωσης Δήμου Ιωλκού), απόλυτα συμβατό με το επιθυμητό οικολογικό αποτύπωμα της περιοχής, ενώ από άποψη γεωγραφικής θέσης, θέας, προσανατολισμού και ασφάλειας είναι η ιδανική επιλογή. Ταυτόχρονα επιλύεται ένα χρόνιο ζητούμενο σχετικά, με την ήπια αξιοποίηση του χώρου των εγκαταλελειμμένων λατομείων, μέρος του προβλήματος της φιλοξενίας των Μεσογειακών αγώνων, αλλά και της μετα-μεσογειακής αξιοποίησης των νέων εγκαταστάσεων, του Ιστιοπλοϊκού κέντρου στο ΝΟΒΑ (κληροδότημα).Πρέπει να επισημάνουμε ότι η ιστιοπλοΐα και οι κατασκηνώσεις γενικά, αποτελούν σήμερα διεθνώς πρώτη επιλογή στα ναυταθλητικά Camp, γιατί μετριάζεται το συνολικό κόστος ενός γενικά πολυέξοδου αθλήματος.
Πρόταση για νέα είσοδο στο ΝΟΒΑ
Κλειδί για την επιτυχία της πρότασης είναι η λειτουργική και κυκλοφοριακή σύνδεση με το ΝΟΒΑ, τον Άναυρο και το πάρκο του ενυδρείου. Μια σύνδεση που παρά τις αρκετές μελέτες για το χώρο, μέχρι σήμερα δεν έχει δοθεί μια ικανοποιητική λύση. Η πρόταση, συνεκτιμώντας και αυτές τις μελέτες, (πεζογέφυρες, ανισόπεδες κλπ), εκτός των προτάσεων του νέου ιστιοπλοϊκού κέντρου που δεν έχουν δημοσιοποιηθεί ακόμα περιλαμβάνει:
1. Νέα κύρια είσοδο - νέα γέφυρα, για το νέο ιστιοπλοϊκό κέντρο από την πλευρά του Αναύρου, δίπλα στη γραμμή από το τρενάκι, για αυτοκίνητα και πεζούς.
2. Συνεπίπεδη σύνδεση στο επίπεδο της θάλασσας, - ακόμη και είσοδος νερού - στο πρώτο νταμάρι της Γορίτσας από τη σημερινή ακτή του ΝΟΒΑ, με ταυτόχρονη διάχυση ναυταθλητικών λειτουργιών προς τη Γορίτσα. Για μια τέτοια λύση που ενοποιεί την Γορίτσα με το θαλάσσιο μέτωπο της πόλης, δεν απαιτείται ιδιαίτερα σύνθετο έργο, παρά μόνο μικρή - συμβατική γεφύρωση τμήματος του δρόμου προς την Αγριά και ελαφριά υποβίβαση του πρώτου νταμαριού. Η σημερινή επικίνδυνη και παράνομη (ανάγκη νέου κόμβου εισόδου τύπου Γ), για τη λειτουργία του νέου κέντρου είσοδος καταργείται.
Από τον Απρίλιο του 2009, οπότε και παρουσιάσαμε στο ΤΕΕ το πρόβλημα των κυματοθραυστών, αναμένουμε με ενδιαφέρον την πρόταση της ΓΓΑ για το ιστιοπλοϊκό κέντρο!
H Sanya στο Volvo Ocean Race
H Sanya,
η νοτιότερη πόλη στην χρυσή ακτή Hainan Province στη Κίνα, έχει κερδίσει την συμμετοχή
της να φιλοξενήσει ως ενδιάμεσος σταθμός το Volvo Ocean Race 2011-12. Με βάση
την επιτυχία της στάσης στο Qingdao κατά τη διάρκεια της ιστιοδρομίας του 2008-09,
η πόλη θέρετρο της Sanya θα είναι το τελείωμα του τρίτου σκέλους του Volvo
Ocean Race που ξεκινά από το Αμπού Ντάμπι.
Το κέντρο ιστιοπλοΐας των Ολυμπιακών Αγώνων στο Qingdao
Το λιμάνι της πόλης του Κινγκντάο - των επτά εκατομμυρίων κατοίκων - , βρίσκεται περίπου 700 χιλιόμετρα από το Πεκίνο.
Το κέντρο ιστιοπλοΐας των Ολυμπιακών Αγώνων στο Qingdao στην Fushan Bay στην Κίτρινη Θάλασσα είχε ολοκληρωθεί ένα χρόνο πριν τους Ολυμπιακούς Αγώνες. Ο συνολικός προϋπολογισμός για την κατασκευή του κέντρου ιστιοπλοΐας και της μεταολυμπιακής αξιοποίησης από τοπικές επιχειρήσεις έφτασε τα 437 εκατομμύρια δολάρια.
Η καλύτερη εγκατάσταση μέχρι το 2008, για Ολυμπιακές εκδηλώσεις ιστιοπλοΐας (Göran Petersson, Πρόεδρος ISAF), περιλαμβάνει το Κέντρο Ιστιοπλοΐας 450 000 μ2, για 30 000 συμμετέχοντες, το ολυμπιακό χωριό, το κέντρο διοίκησης, ιστιοπλοϊκό πάρκο 30.500 μ2, κέντρο τύπου, περιοχή φλόγας και τελετών και 500 μ κερκίδες με καλή θέα για τους θεατές, οι οποίοι επιτρέπονταν να παρευρίσκονται στην εγκατάσταση, σε αντίθεση με τους αγώνες στην Αθήνα!
Στη προκυμαία του Qingdao ακόμα και τα φώτα του δρόμου τροφοδοτούνται
από τον άνεμο! Στο βάθος: το κέντρο τύπου.
Πηγή: http://www.boot.de
Πέμπτη 18 Νοεμβρίου 2010
LAKE GARDA - ITALY
Εγγραφή σε:
Σχόλια (Atom)