Στην ανατολική πύλη της πόλης, χωροθετούνται Ναυτικές εγκαταστάσεις και λειτουργίες οι οποίες είναι συμβατές με τη χρήση του χώρου από την εποχή του Μεσοπολέμου ακόμα. Ο σχεδιασμός επεσήμαινε την ανάγκη σύνδεσης με το υπόλοιπο Θαλάσσιο μέτωπο της πόλης αλλά και με τον Λόφο της Γορίτσας και τα εγκαταλελειμμένα λατομεία, την ανάδειξη της ανατολικής πύλης και κυρίως την ανάγκη εκσυγχρονισμού των ναυταθλητικών εγκαταστάσεων του ΝΟΒΑ με λιμενικές εγκαταστάσεις, νεώρια και εξοπλισμό που να εξυπηρετεί την ανάπτυξη του ναυταθλητισμού.
Η πρόταση περιλαμβάνει σειρά εξωτερικών λιμενικών έργων στο βαθμό που αυτά είναι εφικτά δεδομένων των φυσικών χαρακτηριστικών (βάθη, επικρατούντες άνεμοι, γειτνιάζουσες χρήσεις, χείμαρρος, Περιβάλλον). Οι λιμενολεκάνες επεκτείνονται προς την πλευρά της στεριάς με εκχερσώσεις γύρω από τις υφιστάμενες εγκαταστάσεις. Οι νέες λειτουργίες τοποθετούνται στην εξωτερική περίμετρο των νέων λιμελεκανών, πίσω από το ιστιοπλοϊκό εντευκτήριο του ΝΟΒΑ και κάτω από την σημερινή στάθμη του δρόμου.
Ο χώρος οροθετείται ως ¨νησίδα¨ αθλητισμού χωρίς πρόσθετες υπέργειες κτιριακές εγκαταστάσεις με διακριτικό έλεγχο και ασφάλεια ως προς την προσπελασημότητά τους αλλά ταυτόχρονα η πόλη διαφυλάσσει την ευρύτητα του Θαλασσίου μετώπου της με πεζοποδηλατόδρομο που διατρέχει το Βόρειο όριο της εγκατάστασης και πάνω από αυτή παράλληλα με την γραμμή του τρένου.
Στο μέτωπο του ΝΟΒΑ και της λέσχης των ναυτοπροσκόπων, ένα συνολικό σύστημα μικρών κυματοθραυστών, σε απόσταση 80 μέτρων από τη σημερινή ακτογραμμή, όπου τα Βάθη γίνονται πλέον μεγάλα, οριοθετεί προς τη πλευρά της θάλασσας το έργο.
Απαιτείται εκ νέου αντιμετώπιση των έξαλλων κυματοθραυστών της ακτής του Αναύρου (35 μ) ώστε να επιλυθεί το θέμα του Χειμάρρου, και επέκταση του υφιστάμενου κυματοθραύστη 39 μ μπροστά από την Παναγία Τρύπα. Και τα δύο αυτά έργα εκτός των άλλων διασφαλίζουν τις παρακείμενες χρήσεις των ακτών κολύμβησης.
Γενικά τα έργα που προτείνονται οδηγούνται από τα μεγάλα βάθη της συγκεκριμένης περιοχής .
Ο χώρος οροθετείται ως ¨νησίδα¨ αθλητισμού χωρίς πρόσθετες υπέργειες κτιριακές εγκαταστάσεις με διακριτικό έλεγχο και ασφάλεια ως προς την προσπελασημότητά τους αλλά ταυτόχρονα η πόλη διαφυλάσσει την ευρύτητα του Θαλασσίου μετώπου της με πεζοποδηλατόδρομο που διατρέχει το Βόρειο όριο της εγκατάστασης και πάνω από αυτή παράλληλα με την γραμμή του τρένου.
Στο μέτωπο του ΝΟΒΑ και της λέσχης των ναυτοπροσκόπων, ένα συνολικό σύστημα μικρών κυματοθραυστών, σε απόσταση 80 μέτρων από τη σημερινή ακτογραμμή, όπου τα Βάθη γίνονται πλέον μεγάλα, οριοθετεί προς τη πλευρά της θάλασσας το έργο.
Απαιτείται εκ νέου αντιμετώπιση των έξαλλων κυματοθραυστών της ακτής του Αναύρου (35 μ) ώστε να επιλυθεί το θέμα του Χειμάρρου, και επέκταση του υφιστάμενου κυματοθραύστη 39 μ μπροστά από την Παναγία Τρύπα. Και τα δύο αυτά έργα εκτός των άλλων διασφαλίζουν τις παρακείμενες χρήσεις των ακτών κολύμβησης.
Γενικά τα έργα που προτείνονται οδηγούνται από τα μεγάλα βάθη της συγκεκριμένης περιοχής .
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου