Μια άλλη Regatta!

Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ιστιοπλοΐας για Αθλητές με Αναπηρία 

1-9 Ιουνίου 2007, Άφησσος-Πήλιο

To ¨IFDS IMC¨ στο Παγασητικό ήταν μέχρι το 2007 η μεγαλύτερη Παγκόσμια ιστιοπλοϊκή διοργάνωση για αθλητές με αναπηρία - μετά τους Παραολυμπιακούς αγώνες. 

Η διεκδίκηση της διοργάνωσης ξεκίνησε τον Οκτώβριο του 2006 από το Αργοναυτικό Πάρκο, τον αρχιτέκτονα Σωτήρη Γιαμάκο (πρόεδρο της οργανωτικής επιτροπής), και τον Γιάννη Βλάχο, (θεματοφύλακα του αγώνα).. Οργανώθηκαν τρεις συνεντεύξεις τύπου σε Βόλο, Αθήνα και Λονδίνο, ταξίδια εργασίας στο εξωτερικό, φιλοξενίες, εκθέσεις κλπ. - που έπεισαν την Διεθνή Ιστιοπλοϊκή Ομοσπονδία (ISAF) για την δυνατότητα υλοποίησης του προγράμματος στον Παγασητικό.

Για την πραγματοποίηση του αγώνα απαιτήθηκαν ειδικές εγκαταστάσεις υποστήριξης, προσπελασιμότητας και ειδικοί εξοπλισμοί, δέσμευση προς την Διεθνή Επιτροπή για την αγορά πέντε σκαφών για την ανάπτυξη της κλάσης στην Ελλάδα, επιχορήγηση των αθλητών, της διαμονής, της διατροφής, των μετακινήσεων, των κοινωνικών γεγονότων, τις ανάγκες και την ενδιαίτηση των εθελοντών και των επιτροπών για 10 ημέρες.

Ομάδες εθελοντών όπως, η Ελληνική Ομάδα Διάσωσης (παράρτημα Μαγνησίας), η Λέσχη Ειδικών Δυνάμεων Μαγνησίας, ο Ορειβατικός Σύλλογος Νέας Αγχίαλου, το Καταδυτικό Κέντρο Βόλου, το κέντρο φυσικής ιατρικής αποκατάστασης ¨Κένταυρος¨, το κέντρο υγείας Αργαλαστής, το ΕΚΑΒ, το Αχιλλοπούλειο Νοσοκομείο Βόλου, αποτέλεσαν μαζί με τους εκπροσώπους του MSC και το προσωπικό του Αργοναυτικού Πάρκου, τον κορμό της διοργάνωσης, διασφαλίζοντας καίριους τομείς αυτού του ειδικού Αγώνα. Μέλη της IFDS και της ΕΙΟ στελέχωσαν επίσης το γραφείο αγώνα.

Έπρεπε να στελεχωθούν ομάδες με ανθρώπους ειδικών ικανοτήτων και γνώσεων όπως ιατροί, φυσιοθεραπευτές, ψυχολόγοι, διασώστες, τεχνικοί, συνοδοί κλπ. έπρεπε να γνωρίσουν την ιστιοπλοΐα και τους κανόνες των αγώνων, έπρεπε να διαθέτουν πολύτιμο χρόνο για εκπαίδευση και υποστήριξη στις ημέρες του αγώνα, και κυρίως έπρεπε να δεθούν σαν ομάδα, κάτω από ένα ενιαίο σύστημα διοίκησης αγώνων ιστιοπλοΐας.

Περισσότεροι από 250 εθελοντές ανταποκρίθηκαν στην πρόκληση.

Sailability

IFDS IMC 2007

14.6.2007 Επιστολή του Ian Harrison – VP of IFDS προς τον Πρόεδρο της Οργανωτικής Επιτροπής του IFDS IMC 2007 κ. Σ. Γιαμάκο.

Αγαπητέ Σωτήρη,
Δεν μπορώ να βρω λέξεις για να περιγράψω την εκτίμησή μου για την θαυμάσια δουλειά που κάνατε, σε σχέση με την προετοιμασία της ρεγκάτα. Αισθάνομαι πως έγινε ένα μικρό θαύμα. Γνωρίζω για τις πολλές δυσκολίες που έπρεπε να ξεπεράσετε, για την κατασκευή του κτηρίου και για την ολοκλήρωσή του σε σύντομο χρονικό διάστημα.. Είμαι πολύ περήφανος που ήμουν ο πρώτος που χρησιμοποίησε το ασανσέρ. Φαίνεται πως τα είχατε σκεφτεί όλα και θα μου ήταν δύσκολο να σκεφτώ μια καλύτερα σχεδιασμένη εγκατάσταση για ένα ιστιοπλοϊκό γεγονός ατόμων με αναπηρία οπουδήποτε στον κόσμο.

Δεν είμαι σίγουρος για το ποιος έκανε τι αλλά όλα δούλεψαν εξαιρετικά καλά, είτε μιλάμε για τις τελετές, είτε για τους εθελοντές και τέλος για τους αξιωματούχους του αγώνα.

Παρόλα αυτά αυτό που θα θυμόμαστε για πάντα, χωρίς εξαίρεση, ήταν η αφοσίωση, ο ενθουσιασμός και η ευγένεια που δεχτήκαμε από όλους. Δεν έχω βρεθεί σε άλλη ρεγκάτα όπου να υπάρχει τόσο ευχάριστη ατμόσφαιρα και δεν άκουσα κανένα αρνητικό σχόλιο ή παράπονο από κανέναν. Αυτό πρέπει να είναι ρεκόρ.

Σε παρακαλώ να μεταφέρεις την ευγνωμοσύνη μου σε όσους βοήθησαν να έχουμε ένα αθλητικό γεγονός που θα θυμόμαστε, όσοι συμμετείχαμε, για την υπόλοιπη ζωή μας. 

Ευχές σε όλους.
Ian Harrison – VP of IFDS

Ζέττα Μακρή στη Ν. Ιωνία

Ζέττα Μακρή για τον τομέα του αθλητισμού

Ο Αθλητισμός για μας δεν είναι μόνο η συστηματική σωματική καλλιέργεια, δεν συνδέεται μόνο με την επιτυχία, την βελτίωση των επιδόσεων, την υπέρβαση των προσωπικών ορίων ή έστω την απλή φυσική αγωγή. Ο Αθλητισμός και οι υποδομές του σε μια πόλη αντικατοπτρίζουν το πολιτισμικό της επίπεδο και αποτελούν κοινωνικό θεσμό. Από την αρχαιότητα ακόμη ο αθλητισμός εθεωρείτο κοινωνικό αγαθό και είχε παιδαγωγική και ανθρωπιστική προοπτική.

Στη σύγχρονη πόλη του Βόλου που οραματιζόμαστε ο αθλητισμός θα έχει κορυφαία θέση έτσι ώστε να δοθεί η δυνατότητα σε όλους τους συμπολίτες μας και κυρίως στους νέους και τα παιδιά σε κάθε περιοχή του νέου Δήμου που δημιουργείται να αθληθούν ελεύθερα και χωρίς κόστος και παράλληλα να προωθηθεί πολλαπλά μέσα από στοχευμένες δράσεις και ολοκληρωμένο σχέδιο η θετική αξία του αθλητισμού και η συμβολή του στην ψυχική διάπλαση του ανθρώπου. Περισσότερα ΕΔΩ

Ζέττα Μακρή

Οι αυτοδιοικητικές εκλογές του Νοεμβρίου αποτελούν μία σημαντική πολιτική αναμέτρηση. Αλλά κυρίως αφορούν τα προβλήματα που αντιμετωπίζει ο Βόλος και η Μαγνησία, που είναι εκρηκτικά και η τοπική κοινωνία έχει ανάγκη από λύσεις ΤΩΡΑ, για να αναπνεύσει. Για το λόγο αυτό, η υποψηφιότητά της Ζέττας Μακρή αποσκοπεί και στο να ενώσει και να συμβάλλει στην ενεργοποίηση όλων των δημιουργικών δυνάμεων της πόλης μας.

Αυτό που χρειαζόμαστε είναι η συλλογική προσπάθεια με τη συστράτευση όλων όσοι έχουν εκφράσει το ενδιαφέρον τους να προσφέρουν στον τόπο μας μέσα από την αυτοδιοίκηση. Αυτό που μας ενώνει είναι πολύ ισχυρό, γιατί έχει να κάνει με το μέλλον των παιδιών, που γεννήθηκαν σ΄ αυτήν την όμορφη πόλη και έχουν δικαίωμα να ζήσουν εδώ με αξιοπρέπεια και δυνατότητες δημιουργίας. Η μάχη για τη βελτίωση της ποιότητας ζωής στο Βόλο δεν θα τελειώσει τον Νοέμβριο μαζί με τις προεκλογικές δεσμεύσεις. Μόλις τότε θα ξεκινήσει. 

Ζέττα Μακρή, Υποψήφια Δήμαρχος Βόλου

Γυναίκες στο τιμόνι ...

Ellen MacArthur

Η Έλεν Patricia MacArthur, DBE (γεννήθηκε στις 8 Ιουλίου 1976). Eίναι μια Aγγλίδα ιστιοπλόος από το Whatstandwell. Είναι διάσημη για τις συμμετοχές της σε σόλο ιστιοπλοϊκούς αγώνες μεγάλων αποστάσεων γύρω από το κόσμο. Στις 7 Φεβρουαρίου 2005 ταξιδεύοντας μόνη στους ωκεανούς, έσπασε το παγκόσμιο ρεκόρ για τον ταχύτερο περίπλου στον κόσμο.
Πηγή: Wikipedia, the free encyclopedia 

Σήμερα αναλαμβάνει νέους ηλικίας 8-18 και με την ιστιοπλοΐα τους βοηθά, να ανακτήσουν την εμπιστοσύνη τους, στη προσπάθεια για ανάκαμψη από τον καρκίνο, λευχαιμία και άλλες σοβαρές ασθένειες.

Επίσημη ιστοσελίδα της Ellen MacArthur

Σε μία άλλη γειτονιά!

Ένας ωκεανός από ευκαιρίες

Ο Βόλος, το Πήλιο ¨ο τόπος διακοπών των Ολύμπιων Θεών¨ και ο Παγασητικός, ¨η θάλασσα των Αργοναυτών¨, διεκδικούν μια νέα ευδιάκριτη θέση, στο Παγκόσμιο Χάρτη του Εναλλακτικού Τουρισμού, που του στέρησαν λανθασμένοι εθνικοί σχεδιασμοί - όπως και όποτε έγιναν -, μια σειρά ιστορικών γεγονότων, αλλά και λανθασμένων εθνικών και τοπικών επιλογών, (ΕΣΥΛΑ, ΣΕΣΥΛΑ, υποδομές κλίμακας, θεσμικό πλαίσιο, μη εστιασμένη προβολή, αδράνεια στην αξιοποίηση της ¨Αργούς¨, τοπική ασυνεννοησία κλπ.), που περιθωριοποίησαν τον τόπο μας απέναντι στη συγκροτημένη ανάπτυξη των ¨τουριστικά ανεπτυγμένων τόπων¨ της Μεσογείου και της Ευρώπης. 

Αργοναύτες

Όλα ήταν έτοιμα για την αναχώρησή μας… 

Είχαμε ταξιδέψει στην Τουρκία, μελετήσαμε τα Λιμάνια, τους Ανέμους, τα ρεύματα…
Ξέραμε πώς θα ανεβούμε...
Όταν ήρθε το Τελεσίγραφο…
Αποκλείεται το ταξίδι στην «Κολχίδα»
(Η Τουρκία αισθάνθηκε κάποιο είδος απειλής και δεν επέτρεψε τη διέλευσή μας …. )

Είχαμε ένα εκπληκτικό Πλήρωμα, και ένα Καράβι ήδη κουρασμένο που ακόμα όμως δεν είχε αποδείξει όσα εμείς ξέραμε ή νομίζαμε πως ξέραμε για αυτό. Την ¨Αργώ¨. Την εκδοχή ενός 6-ετούς Ερευνητικού Προγράμματος Ναυτικής Πειραματικής Αρχαιολογίας, της ¨Ναυδόμως¨ και του Ναυάρχου Απ. Κούρτη για την ¨πασημέλουσα¨ του Ομήρου. Μιας προϊστορικής πεντηκοντόρου — που η μυθική Αργώ αποτελεί το αρχέτυπό της —, που ξεπέρασε τα όρια της φαντασίας μας, της γνώσης και της εμπειρίας μας.

Όμως εμείς ταξιδέψαμε … όπως θα έκαναν και εκείνοι…. γιατί για μας το χρυσόμαλλο Δέρας είναι το ίδιο το Καράβι. Και είδαμε μπροστά μας τις θάλασσες όλου του Κόσμου, καθώς βγαίνοντας από το Λιμάνι του Βόλου χάθηκε ο χρόνος...

Στο ταξίδι που επιχειρήσαμε, μ΄ ένα σχεδιασμό κυριολεκτικά “της ανάγκης”, κατορθώσαμε άνθρωποι και καράβι να διανύσουμε μέσα σε 26 πλεύσιμα “μπράτσα”, συνολικά 650 ν.μίλια (1200 χλμ), με μέση ημερήσια διανυόμενη απόσταση 25 Ν.Μιλίων (46 χλμ = 1+ μαραθώνιο την ημέρα, “στα χέρια”). Εκτεθήκαμε σε συνθήκες καιρού απροσδόκητες (εκτός προβλέψεων δελτίων), με εντάσεις ανέμων 7 Bfs και “μπουρίνι” 8+ Bfs και επιβιώσαμε κωπηλατώντας έως και πάνω από 20 ώρες.

Η Αργώ, σε δύο σχεδόν μήνες πέρασε δοκιμασίες, που ίσως δεν έχουν τύχει σε άλλο καράβι, μέσα σε δύο χρόνια. Ο καιρός μας καθυστέρησε μόνο 8 μέρες συνολικά (κι αυτό ήταν απ’ όλους κατανοητό) αλλά οι “φουρτούνες της στεριάς” μας στέρησαν άλλες 18 μέρες ταξιδιού, με χαριστική βολή, την εγκατάλειψή μας από το συνοδευτικό πλοίο υποστήριξης, που είχε ως αποτέλεσμα τη ματαίωση μέρους του ταξιδιού μας (ως τη Βενετία). Παρόλα αυτά, φθάσαμε ως τους Αγ. Σαράντα και αφού απαγορευόταν πλέον να συνεχίσουμε χωρίς συνοδευτικό, αναστρέψαμε και τερματίσαμε στην Ιθάκη ένα ταξίδι, που ήδη είχε εξελιχθεί σε Οδύσσεια.

Η απόσταση των 650 Ν. Μιλίων που διανύσαμε, “έσωσε” το Πειραματικό μέρος του ταξιδιού, γιατί ξεπέρασε το 50% του αρχικού προγραμματισμού, ξεπέρασε κατά πολύ την απόσταση διείσδυσης ως το πρώτο λιμάνι της Μαύρης Θάλασσας, αλλά και τη διανυθείσα απόσταση οποιουδήποτε προηγούμενου αντίστοιχου Πειραματικού Ταξιδιού, αρχαίου πλοίου. Μπορούμε δε να ισχυριστούμε πλέον, ότι αν μας “επέστρεφαν” τις μέρες που η υποστήριξη μάς “έκλεψε” (18 καθυστερήσεων + 6 επιστροφής), βάσει της μέχρι τότε απόδοσής μας θα είχαμε προχωρήσει μετά τους Αγ.Σαράντα, πολύ ψηλότερα, ως τον μυχό της Αδριατικής.

Σωτήρης Γιαμάκος, Αρχιτέκτων 

Sail Master της Αργούς

Με την ¨Αργώ¨ στο Πειραματικό Ταξίδι των 650 μιλίων

Σχολιασμός Σ. Γιαμάκου, σε άρθρο του περιοδικού ΕΦΟΠΛΙΣΤΗΣ, με τίτλο:  «Η ιστορία μιας Αργούς, που λάθεψε στο δρόμο» (Α.Ι.Τζαμτζή)

Σαν Σήμερα στις 27.10.2007

Σαν Σήμερα στις 27.10.2007 πριν από 1096 ημέρες αναλάβαμε επίσημα την Διοργάνωση των Μεσογειακών Αγώνων. Απομένουν 971 ημέρες και ακόμα διεκδικούμε τα αυτονόητα. Να αποκτήσει η Πόλη την Υποδομή που της αξίζει !

Οργανωτική Επιτροπή Μ.Α - TOTE:

Η ανάληψη των Μεσογειακών Αγώνων απέδειξε ότι η χώρα μας αξιοποιεί στο έπακρο την τεχνογνωσία, την κληρονομιά σε αθλητικές εγκαταστάσεις και την εμπειρία από τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 2004. Το πρόσωπο του Βόλου, της Λάρισας και των περιχώρων θα αλλάξει προς το καλύτερο. "Η Περιφέρεια της Θεσσαλίας θα αναβαθμιστεί καθώς θα αποκτήσει έργα υποδομής που θα τονώσουν την οικονομία της και θα αποσπάσει την προβολή που της αξίζει.

ΤΕΕ 11.4.2009 Συζήτηση στρογγυλής τράπεζας με θέμα: Η ιστιοπλοΐα στους Μεσογειακούς Αγώνες 2013 και η σχέση της με την Τοπική Ανάπτυξη.

Το Ιστιοπλοϊκό Κέντρο
XVII Μεσογειακών Αγώνων

Οι εγκαταστάσεις τέτοιων γεγονότων απαιτούν σχεδιασμό ιδιαίτερα σύνθετο και εξαιρετικά περιεκτικό, αφού πρέπει να καλύπτει τις υψηλές απαιτήσεις τριών διαφορετικών χρονικών περιόδων. (προ - XVII - μετά).

To Ιστιοπλοϊκό Κέντρο περιλαμβάνει 3 κύρια συνθετικά:

·  Τις νέες εγκαταστάσεις

·  Τις νέες λειτουργίες

·  Την Κοινότητα μέσα στην οποία αλληλεπιδρά

2010 - ΕΙΚΟΝΑ ΝΑΥΤΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ στην Ανατολική είσοδο της πόλης!

Πόσο δύσκολο άραγε ήτανε να χαρακτηριστεί μια νέα χερσαία ζώνη λιμένα στη περιοχή του ΝΟΒΑ και προτίμησαν να καταστρέψουν την όμορφη υποδομή που είχε στηθεί πριν λίγα χρόνια και που τόσο ανάγκη είχε ο τοπικός Αθλητισμός.


Μια κόκκινη γραμμή χρειάζονταν για να τα νομιμοποιήσουν, και χάραξη νέου αιγιαλού δύο μέτρα πιο έξω από τα έργα που κατέστρεψαν.

Γιατί προτίμησαν αυτή την άθλια εικόνα να κοσμεί την Ανατολική είσοδο της πόλης;

NOBA - H πρόταση του 1994

Το 1994 στο ΒΑ άκρο του Θαλασσίου Μετώπου της Πόλης, στις παρυφές του Λόφου της Γορίτσας με τον Αρχαιολογικό της χώρο, τον Ναυτικό Όμιλο, και τα εγκαταλελειμμένα παράκτια Λατομεία επανασχεδιάσθηκε εξ ολοκλήρου η περιοχή του Ναυτικού Ομίλου. Στα πλαίσια προσαρμογής του συγκεκριμένου χώρου στο Μεσογειακό πρόγραμμα η μελέτη οδηγεί σε χρήσιμα συμπεράσματα.

Με αφορμή την επικείμενη αποξήλωση των πλωτών προβλητών

Πριν10 χρόνια, το Σεπτέμβριο του 2001 η ¨μαρίνα¨ στο Τελωνείο ήταν σε φάση ολοκλήρωσης της προέγκρισης χωροθέτησης. Ο στόχος ήταν η ενσωμάτωση του έργου στην πόλη και η ταυτόχρονη εξυπηρέτηση χρηστών, πολιτών και τουριστών, έτσι ώστε το έργο να αποτελέσει εκτός από μεταφορική και τουριστική υποδομή και ένα ζωντανό πυρήνα κοινωνικής αλληλεπίδρασης για την πόλη. (Βλ. http://s-giamakos.blogspot.com/p/t13.html .

Ξαφνικά και ύστερα από μια αλλαγή στη διοικητική σύνθεση του ΟΛΒ, αντί της υλοποίησης του έργου

Για την Ιστιοπλοΐα

Χαρακτήρισα τους Αγώνες ως πολυεργαλείο, αφού δεν προωθούν μόνο τα ολυμπιακά ιδεώδη αλλά θα αποτελέσουν και εργαλείο οικονομικής , πολιτιστικής περιβαλλοντικής και τουριστικής ανάπτυξης.

Ζέττα Μακρή

Το πρόγραμμα για τον Αθλητισμό της Ζέττας Μακρή, ενδυναμώνει το στόχο να αναπτύξουμε στο Βόλο μια νέα ισχυρή Ακαδημία για τα θαλάσσια Αθλήματα σε ευρωπαϊκό επίπεδο, ενώ παράλληλα θα επιτευχθεί και ο στόχος των τοπικών ομίλων, σε Αγωνιστικό Επίπεδο και την ανάπτυξη των τμημάτων τους.

Σημειώσεις για τα Blogs

Με αφορμή τη παραποίηση  αναρτήσεων άλλα κυρίως την απόκρυψη διαδικτυακών συνδέσμων 

Το ιστολόγιο (Blog) είναι διαδραστικό μέσο. H διαμόρφωση του περιεχομένου του δεν αποφασίζεται μόνο από τον κύριο ... του μέσου, αλλά από όλους τους χρήστες του διαδικτύου οι οποίοι είναι αναγνώστες του ιστολογίου. Αυτοσκοπός του συνήθους blogger είναι, η διαδραστική επικοινωνία με τους άλλους (συζήτηση) κι όχι η ενημέρωση της κοινής γνώμης (μονομερής απεύθυνση).

Μεσογειακοί αγώνες

Οι Μεσογειακοί αγώνες αφορούν πρωτίστως την Πόλη μας

Είμαστε έτοιμοι να αναλάβουμε τοπικά το συνολικό σχεδιασμό στα πρότυπα της Βιόσυμης ανάπτυξης. Να ενεργοποιείσουμε τοπικές δυνάμεις και επιστημονικό δυναμικό  σε κάθε επίπεδο. ΔΕΝ ΥΠΆΡΧΕΙ ΈΡΓΟ ΠΟΥ ΝΑ ΜΗ ΜΠΟΡΟΎΜΕ ΝΑ ΤΟ  ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΟΎΜΕ ΤΟΠΙΚΑ.

986 ημέρες μέχρι τους Μεσογειακούς και μιλάμε ακόμη στα Δημοτικά Προγράμματα για Διεκδίκηση;

Βόλος - Μεσογειακοί Αγώνες και Ιστιοπλοΐα 2013


Δικαιολογημένη η ανησυχία για την καθυστέρηση που έχει σημειωθεί μέχρι σήμερα στα έργα των Μεσογειακών Αγώνων και ιδιαίτερα στο Μεσογειακό Χωριό και το Ιστιοπλοϊκό κέντρο.


Από τον Απρίλιο του 2009 (1) επισημάναμε το περιορισμένο του χρόνου και ότι ο Κυματοθραύστης της αρχικής πρότασης είναι αδύνατον να κατασκευαστεί λόγω του βάθους της θάλασσας και τα πλωτά έργα δεν ενδείκνυται για το κυματικό κλίμα της περιοχής.